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10 月 18 日,针对网友所提蔚来汽车应在欧洲放弃“只租不卖”、提供“买断”选择的建议,蔚来汽车总裁秦力洪在用户 App 中回应称“考虑开卖”。

关于“只租不卖”的策略,蔚来董事长李斌此前回应称:“在发布会上,只是说要提供这个租赁,并没有说不卖。这个其实本来也是一步一步来,因为初期确实如果是这几种模式一起搞的话比较麻烦。”

日前蔚来汽车宣布以“订阅模式”进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场,提供 ET7、EL7(ES7)、 ET5 三款车型,车辆订阅期限从 1 个月至 60 个月不等,蔚来方面原计划在进入市场的初期只租不卖。

作为对照,蔚来在挪威还是卖车为主的。对于在其他4国推出的订阅服务,李斌曾表示,因为税的制度不一样,从订阅的角度来讲我们肯定经过非常长期的深入的思考。在挪威,这个国家没有属于自己的本土汽车品牌,没有关税和VAT,决定了接受“使用权”的是少数人,可能不足10%,这些基础的东西和别的国家不一样,所以车价也不一样。

除了存在税率问题外,欧洲这四个国家还有非常重要的传统――公司用车。部分公司会以以租代购的方式购车,为符合标准的雇员提供“公司车”,“使用权”的概念深入人心,也是蔚来选择订阅模式的依据。

除了“只租不卖”受到争议以外,蔚来与BBA甚至保时捷相近的订阅价格也受到海内外消费者的议论,针对这一争议,蔚来的总裁秦力洪也作出了回应:“价格跟保时捷、奔驰等相近,是合理应当的。很多人可能习惯中国产品就该比德国便宜,我们希望让价格回到它的本质。”

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