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在小型车市场颇有造诣的铃木汽车,于2018年相继从昌河铃木和长安铃木两个合资公司撤资,竣事了在中国市场所资生产铃木品牌车型25年的历史。

铃木撤资之后的昌河汽车,原生产车型所有替换了昌河品牌车标,同时企业也更名为江西志骋汽车有限责任公司。

和撤资昌河铃木差异,长安铃木仍保持着“长安铃木”的车企命名。对此长安汽车(000625,股吧)曾注释称,可以继续生产销售长安铃木品牌汽车,不外已经不是合资方式,而是授权使用铃木品牌的方式。

克日,据媒体报道重庆长安铃木汽车有限公司名称换取为重庆铃耀汽车有限公司,此举也意味着铃木彻底淡出海内市场。

据悉,重庆长安铃木汽车有限公司名称换取为重庆铃耀汽车有限公司,后续将生产欧尚品牌车型。而长安铃木在重庆拥有两个工厂,第一工厂具备年产35万辆整车和35万台发念头的生产能力,第二工厂一期整车设计产能达10万台/年。

公然资料显示,铃木确立于1920年,是日本第四大汽车企业。1952年更先生产摩托车,1955年更先生产汽车,以生产微型汽车为主。

铃木于1984年首次提供手艺给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

不外在中国汽车消费不停向大尺寸的产物倾斜时,铃木并没有实时跟进,自2012年更先销量连续下跌,最终“败走中国”。

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数据显示,2012年长安铃木销量同比下滑26.42%至17.00万辆。往后,除了2014年实现销量同比增进外,长安铃木销量连续走低。2016年长安铃木整体销量跌至11.53万辆,2017年跌至8.39万辆,到了2018年仅剩下3.45万辆。

值得一提的是,2012年,铃木宣布退出北美市场,2018年又宣布退出中国市场。在接连失去全球第一、第二大单一市场后,铃木将“宝”全压在了印度市场。

不外,铃木在印度市场的日子也欠好过。

财报显示,铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元,同比下降33.7%;归属于母公司净利润为1342亿日元,同比下降24.9%。

铃木汽车展望,2020财年实现营业收入1600亿日元,同比下滑25.6%;归属于母公司净利润为1100亿日元,同比下降18.0%。

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#铃木汽车#长安汽车

(责任编辑:李显杰 )
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