2021年民航数据洞察丨货运:2月和8月出现双低谷

每日经济新闻 2022-01-29 10:38:47

每经记者 杨煜  王帆    每经编辑 张海妮    

刚刚过去的2021年,是疫情来袭后的第二年,民航业压力不减。自2021年年初开始,《每日经济新闻》每月推出《中国民航业数据洞察报告》及“民航数据洞察”系列报道,持续关注中国主流航司、机场运营表现与资本运作,长期追踪和洞察中国民航业发展趋势。 

在春节即将来临之际,岁末年初之时,我们特别推出《中国民航业数据洞察报告(2021)》,盘点2021年民航业全年运营情况。

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据民航局数据,2021年全行业共完成货邮运输量732万吨,同比提升8.2%。

分航司来看,南航的货运依旧领先其他上市航司。六大上市航司全年货邮运输量由高到低分别为南航(144.17万吨)、国航(118.67万吨)、东航(91.84万吨)、海航(38.53万吨)、吉祥航空(10.80万吨)、春秋航空(8.27万吨)。六大上市航司合计完成货邮运输量412.28万吨,占全行业运输量的比重为56.32%。

数据来源:上市公司公告

从各月份完成情况来看,由上图可知,吉祥航空和春秋航空的货运规模较小,处于垫底位置,且月度变化不大,曲线相对平缓。其他四个规模较大的航司——南航、国航、东航、海航的货运量走势基本一致,且集中出现两个低谷,分别是2月和8月。在2021年开年一个月后,上述四大航司的货运量出现集体下滑,随后在3月迅速反弹,在3-7月迎来一段稳定期。进入8月后货运量再次下滑,第四季度再次回升。

从货运航班量来看,航班管家数据显示,2021年货运航班总量18.2万班次,同比2020年提升38.0%,其中国际/地区货运航班量增长64.5%,国内货运航班量提升11.3%。8月国内货运航班量同比下降18.6%,航班管家分析认为,其主要原因是作为全国第三大货运机场南京禄口机场于8月停摆,同时在8-9月国内出现多起国际货运工作人员确诊病例,国际/地区货运航班量增幅放缓。

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    (2022-09-01 00:26:08) 1#

    简直是艺术品了

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